En vidéo : le Jeep Wrangler capote encore lors d’un check de collision

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Les exams de collision frontale avec léger chevauchement effectués sur un Jeep Wrangler Limitless (quatre portes) il y a deux ans ont beaucoup fait jaser après que le véhicule se soit renversé sur le côté à la suite de l’affect avec le muret – non pas à une mais bien à deux reprises, chaque fois avec une méthode différente.
Le constructeur s’était défendu en disant n’avoir enregistré aucun capotage lors de ses propres exams, ni eu vent d’un quelconque incident de la sorte impliquant les centaines de milliers d’exemplaires fabriqués à ce jour.
Nous voici en 2022. L’Insurance coverage Institute for Freeway Security (IIHS) a de nouveau soumis le Jeep Wrangler à un check de collision frontale avec léger chevauchement, et le résultat est le même, comme on peut le voir dans la vidéo publiée par l’organisme américain :

Les modifications apportées à la construction par Jeep n’ont pas réglé le problème, même s’il faut souligner que l’habitacle preserve une bonne intégrité et que les systèmes de retenue contrôlent efficacement les mouvements du model assis dans le siège. Le Wrangler 2022 reçoit ainsi une observe « marginale » pour la safety du conducteur dans ce style de collision, soit une coche en dessous de la observe « acceptable » et juste au-dessus de la pire observe que peut attribuer l’IIHS.
Même un renversement partiel peut être dangereux, explique l’IIHS, automobile il augmente les probabilities qu’un occupant soit éjecté du véhicule. C’est surtout vrai pour le Wrangler, dont les portières et le toit sont amovibles et les coussins gonflables latéraux, absents.

Le Wrangler obtient une bonne observe dans le check de collision frontale avec chevauchement modéré, où environ 45% du devant du véhicule frappe le muret. Par contre, sa safety contre les impacts latéraux est jugée « marginale » également, comme plusieurs autres VUS intermédiaires.
Au cas où vous vous posez la query, le principal concurrent du Wrangler, le Ford Bronco, se mérite de son côté une bonne observe de l’IIHS pour tous les sorts de collision. Toutefois, il n’a pas encore passé le nouveau check de collision latérale effectué à plus grande vitesse.
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